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Kontrovers – der globale Luftfrachtmarkt dürfte in diesem Jahr von einem No-Deal Brexit und von möglichen Krisen auf der ganzen Welt profitieren.

Während die Marktunsicherheit voraussichtlich zu weniger Buchungen in der Luftfracht führen wird, könnte das potenzielle Chaos, das durch Brexit oder eine Zunahme der Handelskriege zwischen den USA und China verursacht wird, dazu führen, dass die Versender vermehrt zu Luftfrachtoptionen greifen, um pünktliche Lieferungen sicherzustellen.

Luftfracht

Automobilhersteller Aston Martin wolle Luftfrachtmöglichkeiten verwenden, um sicherzustellen, dass seine Autoteile im Falle eines No-Deal-Brexits rechtzeitig ankommen. Die Lieferung von Autoteilen würden normalerweise 12 Wochen nach der Bestellung dauern. Aston Martins Hauptgeschäftsführer Andy Palmer erklärte weiter, dass der Autohersteller an Verträgen mit DHL arbeite, Luftfrachtbuchungen miteinzuschließen und andere Häfen als Dover zu nutzen.

Palmer fügte hinzu: „Sowohl die europäischen als auch die britischen Politiker erfüllen nicht ihre Pflicht, nämlich ordentlich zu planen und Sicherheit zu schaffen, so dass das Land florieren kann.“

Allerdings gibt es in unsicheren Zeiten immer Gewinner und die Luftfrachtbranche sieht einen Vorteil gegenüber einem No-Deal Brexit. Und obwohl Robert van de Weg, Executive Vice President Sales and Marketing der Volga-Dnepr Group, in diesem Jahr eine größere Unsicherheit im Markt einräumte, sagte er, er sei recht positiv gestimmt. „Im zweiten Quartal könnte es aufgrund der Brexit- und China-Zölle einen gewissen Auftrieb geben; in der Regel führt jedes Chaos zu mehr Luftfracht. Mittelfristig mag es negativere Auswirkungen geben, aber Unsicherheit hat in der Regel einen Auftrieb. Wir glauben, dass es für uns funktionieren könnte; mein Gefühl ist positiv“, so van de Weg weiter.

Er sagte, dass Fluggesellschaften der Gruppe, wie AirBridgeCargo, sowie strategische Partnerfluggesellschaften, wie Cargologicair aus Großbritannien, bereits Brexit-bezogene Anfragen erhalten hätten. „Die Unsicherheit kann einen Schub für die Luftfracht aus den USA und Asien sowie aus Europa und in und aus Großbritannien bedeuten, weil man erwartet, dass die traditionellen Transportmuster gestört werden.“ Von der britischen Regierung werde erwartet, dass sie der Medikamenten- und Lebensmittelversorgung Vorrang einräumt. Sollte das Lieferkettenchaos nämlich eintreffen, würden Teile für Luxusautos wahrscheinlich nicht auf der Liste stehen.

Aston Martin hat nur ein Werk in Großbritannien und sagte, dass es auch einen Bestand an Autos in Deutschland halten würde.

Unternehmen fangen nun an, einen potentiellen No-Deal Brexit ernst zu nehmen und Vorkehrungen zu treffen. Heute Morgen sagte die britische Walker Logistics, dass sie eine Vereinbarung mit dem deutschen Fulfillment-Dienstleister Limal getroffen habe, um Warenbestände in den Lagern von Limal zu halten und von dort aus Bestellungen für das europäische Festland zu abzufertigen. Im Gegenzug können Limal's Kunden die britischen Einrichtungen von Walker's nutzen.

Quelle: theloadstar.co.uk

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